新华网北京12月11日电（盛波）有这样一种纸，它既不会被火点燃，也不会被刀割破，更不会被浓硫酸腐蚀，就连用烧碱溶液将其煮沸也依然能保持强度。这张神奇的“纸”其实并非真正的纸，只是形态更像纸，是由世界三大高性能材料之一——芳纶制造而成，因此得到一个好听的名字“芳纶纸”。
芳纶全称芳香族聚酰胺纤维，是由芳香基团和酰胺基团组成的线性聚合物。上世纪六十年代，美国杜邦公司率先研发出了芳纶，又在芳纶的基础上研发出芳纶纸，垄断全球市场将近半个世纪。
本次北交所万里行新华网系列调研来到民士达。作为国内首家芳纶纸自主制造商，凭此获得“国家级单项冠军”、国家级专精特新“小巨人”的殊荣，目前，民士达芳纶纸的市场占有率位居全球第二。
记者跟随接待人员去往座谈会会议室，走在民士达的办公大楼里。接待人员向记者介绍，墙上挂的《清明上河图》、《千里江山图》等国画，书架上放的《孙子兵法》、《三字经》等书籍都是用芳纶纸制作而成的。来到调研座谈会会议室，民士达的高管们与调研团成员交换名片时介绍，公司的名片也是用芳纶纸印制的，民士达的工作人员称其为“撕不烂”的名片。
民士达总经理孙静在座谈会上介绍芳纶纸的特点：“芳纶纸是芳纶做的，因此具备了芳纶的所有特点。”
芳纶纸是以芳纶短切纤维和芳纶沉析纤维为主要原材料，经纤维分散，通过湿法成形技术制备成纸，再经高温整饰制得的一种高性能新材料，其化学结构稳定、机械性能优良，具有高强度、耐高温、本质阻燃、绝缘、抗腐蚀、耐辐射等诸多特性，可大范围的应用于电力电气、航空航天、轨道交通、新能源、电子通信等重要领域。
在介绍芳纶纸制作的书籍时，孙静向记者介绍：“我们研发的改性芳纶纸，不光做到了传统宣纸的外观和手感，还具备了防蛀、阻燃和防水等特性，实现了工艺印刷品的长久保存。”
芳纶大致上可以分为间位芳纶和对位芳纶两种。间位芳纶制成的芳纶纸具有高强度、低变形、耐高温、耐非物理性腐蚀、阻燃和优良的电绝缘性能，大范围的应用于航空航天、高速列车和电工绝缘等领域。对位芳纶具有比间位芳纶更好的综合性能，可应用于航空航天工业的二次结构材料（如机体、舱门、机翼有关部件等）。
民士达拥有“国家芳纶工程技术研究中心芳纶纸研究室”、“山东省企业技术中心”、“山东省芳纶产业技术创新中心”、“山东省技术标准创新中心”等研发平台，先后荣获国家科学技术进步二等奖、山东省科学技术进步一等奖，拥有授权专利36项，制定国家及行业标准21项。
经过长期的技术积淀和市场拓展，民士达业绩连续三年增长。今年民士达业绩依旧保持高位增速。最近发布的2023年三季报显示，2023年1-9月份民士达实现收入2.6亿元，同比增长24.7%，实现净利润6392.8万元，同比增长41.3%。
根据孙静的介绍，目前民士达产品主要有两大应用方向：一个电气绝缘，二是蜂窝结构材料。
间位芳纶纸作为耐高温在允许电压下不导电的材料，主要是应用在变压器、电机、电抗器这种常规的电器具绝缘上，属于传统常规的电力应用领域。近三年，公司的间位芳纶纸系列新产品收入均在90%以上，是公司营业收入的主要来源。
2011年，经过多轮的产品性能的认证，民士达电气绝缘方向的产品，获得了全球工业机器人龙头ABB的认可，成为其全球合格供应商，应用于牵引变压器、风力变压器、特高压变压器等电力设备的绝缘。得到ABB的认可之后，民士达分别又在2014年、2017年获得全球电子电气工程龙头西门子、全球低压电器龙头施耐德电气的认可，成为其全球合格供应商。
芳纶纸的另一大应用方向是蜂窝结构材料，目前在飞机、高铁、动车，游艇的结构件、内饰件中都有大面积的应用。
在民士达的展厅里，记者看到了飞机模型图和高铁实物模型。技术人员向记者介绍，“这张飞机模型图中所有带颜色的地方，都用到了芳纶纸做的蜂窝结构材料。”随后，技术人员拿起一片蜂窝结构材料放到地上后站了上去，还使劲的跳了好几下：“不要说一个人的压上去没问题，哪怕是一台卡车压上去也不会有问题。”
由芳纶纸制成的芳纶纸蜂窝芯材，具有质量轻、弯曲刚度和强度大等优点，记者看到模型图上飞机的内饰件、结构件都有大面积使用，用于机翼、尾翼、行李架、舱门、地板、隔断等位置，最大的作用为减重降噪和防火阻燃。另外，复兴号高铁列车以及CRH系列动车组的实物模型中，整体车厢有大量蜂窝结构材料的填充。
孙静向记者介绍了对位芳纶制成的蜂窝结构材料的优势所在：“可减轻飞行器的自身重量，航天航空领域里，每减轻1公斤的重量，就能降低100万美元的成本。除此之外，对位芳纶的强度更是达到了优质钢材的5～6倍，其韧性是钢材的2倍，重量仅为钢材的1/5，一张A4纸大小的芳纶就能承载2.7吨的重量。”
民士达芳纶纸的研发生产历史，最初可以追溯到2004年芳纶纸研发小组的成立，到2007年民士达的第一条生产线年民士达正式成立。
提及民士达芳纶纸的发展历史，孙静感慨自主研发之艰难：“没有一点能学习借鉴的经验，最初产品也不被市场认可。做到现在的行业地位，全靠几代民士达人的自主研发和奋力拼搏，其中经历的波折和起伏不计其数。“
调研座谈会上，公司研发技术与品质负责人张峻华，是民士达2013年才招募到的第一名研究生：“初期的研发筚路蓝缕、举步维艰，大家唯有坚定信念，咬牙坚持。”
追溯过去，展望未来。如今的民士达，全系列芳纶纸产品达到30个型号、112个规格，不光覆盖了杜邦的全部产品系列，还具备了根据终端用户的需求实现定制化产品的研发的能力。
作为电气在允许电压下不导电的材料，芳纶纸最新的应用方向是新能源汽车和风力发电领域。“新能源汽车是我们最近两年市场增速最快的一个领域。”孙静说。纯电动汽车电机功率、数量高于混动，是绝缘用芳纶纸的主要应用场景，预计2022-2025 年我国纯电销量将由 535 万台提升至 959 万台。目前我国稳居全球第一的新能源汽车市场，2022 年纯电动汽车（乘用车+商用车）销量 535 万辆，增长85%；插电式混动汽车销量 152 万辆，增长 151%。渗透率方面，2022 年我们国家新能源汽车市场渗透率达 26%，较上年上升 12%，预计 2025 年国内新能源车将实现43%以上渗透率，同时电机电控安全性能需求一直上升，将带动芳纶纸作为电机在允许电压下不导电的材料的需求快速增长。
蜂窝结构材料作为芳纶纸的另一大应用场景，也呈现出增长的态势。开源证券诸海滨团队预测，民士达研发出新型阻燃蜂窝芯材用芳纶纸，未来有望随着 C919 等国产商飞供应链自主化、高速列车芳纶替换铝蜂窝等趋势实现持续放量；同时结构材料需求升级将带动售价超 40万元/吨、毛利率达 49%的对位芳纶纸占比增加，盈利空间有望持续提升。
此外，民士达不断加码在新材料领域的布局，目前储备的新产品有闪蒸无纺布、RO膜基材等，其中闪蒸无纺布进展较快，目前处于中试阶段。
孙静向记者展示了要加快产业化和研发项目的落地进度：“我们这次北交所上市的产业化募投项目将在2025年年终建成，届时产能将从3000吨增长至4500吨。闪蒸无纺布、RO膜基材等一批增量项目也争取在2025年陆续实现产业化。”
