鲁晓芙（Xiaofu_Lu），财经作家侨居欧洲，欧洲《REEC》杂志主编，《21世纪经济报导》和新浪全球定见首领专栏作家，《欧洲出资实用手册》等书作者。获聘为葡萄牙政府“全球出资大使”，授权进行招商引资活动，该声誉称谓全球名额30名。
以荷兰、比利时、卢森堡三国为基地，以英法德三种作业言语，从事全欧洲范围内的出资并购事务。
德国群众轿车集团，是该国最大的雇佣公司，有12万工人，超越德国1%的打工人在这儿作业。
本月2日，德国群众宣告了震动的音讯，保持了20年的“工作维护协议”，被废弃了。
这个协议根本维护了职工不被裁人，不被下岗，废弃协议代表着群众集团即将举起大刀，开端裁人，开端关店关厂。
1，群众车在海外是賺钱的，德国国内商场是亏钱的，假如任由德国商场亏本扩展，那么海外賺钱也填不满德国的大坑。
大毛二毛打起来今后，德国就有了量大廉价‘的能源供应，能源价格进步关于工业生产的冲击是丧命的。还有通货膨胀问题。
2，欧洲人没钱了。欧洲轿车现在年销量比口罩之前少了200万辆，就不算详细厂家比例，德国群众大约占有1/4，也就是说，德国群众忽然减少了50万辆的销量。
音讯传出来，在4日周三早上，在群众总部，1万名职工集合大会议厅，反对。
早上九点半，群众轿车集团董事会高管上台就坐，开端讲线万多名职工吹口哨反对。
现在，德国群众还没有宣告任何详细的裁人关店方案，而我们都知道，这不可避免，随后就会发布。
代表工人利益的劳资委员会主席表明，公司一定要赶快开端商洽，把细节发表出来，不然还会产生更剧烈的反对。
劳资委员会主席表明，“假如群众呈现危机，那么这不单单是群众轿车公司 12 万名职工的问题，仍是德国的问题。
在4日，德国总理朔尔茨现已跟群众高管谈过，总理表明轿车行业有应战，可是政府不会介入，应该公司来处理。
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