[汽车之家技术] 前段时间，一条上汽通用五菱转产口罩的信息刷新了我的朋友圈，这一条消息也引起了大家的好奇，五菱不造车改造口罩了？这个口罩是如何生产的？带着这些疑问，我们和上汽通用五菱进行了沟通，这篇文章就让我们聊聊这背后的故事。
首先为大家澄清一个误解，昨天新闻报道的上汽通用五菱转产口罩并不是指五菱直接制造，而是五菱联合供应商生产口罩，上汽通用五菱自己的整车工厂还是会生产汽车。
OK，下面我们的角度来看小标题这一串数字。一家车企，这个就不需要多说了，这家车企指的就是上汽集团。
一家供应商，则是指在此次于上汽通用五菱合作生产口罩的厂家，这家供应商就是广西德福特科技有限公司。
最后我们来看看5天的含义。上汽通用五菱提出想法，到进入具体的实施阶段只花费了5天，短短5天包含了供应商沟通、打通不同城市的产品链，而这些也得到了广西自治区、柳州市和来宾市的全力支持，这也是上汽通用五菱的口罩计划快速落实的保证，政府部门在通道打通以及生产资质审批方面处理迅速，从这方面看绝对算的上一个政企合作的范本，作为旁观者也为这种合作点赞。
自从疫情爆发，口罩一度成为短缺物品。实际上在疫情爆发前，口罩就是我们日常生活中常见的物品。它体积不大，也没有很高的技术上的含金量，甚至从成本来说都不是很高，但就是这么一只简单的口罩却在整个传染病历史上做出了突出的贡献。它阻挡了不一样病毒的传播，减少雾霾等恶劣天气对人类的侵害，从某一种意义上讲，口罩或许才是“诺贝尔和平奖”的最佳“人选”。
近代口罩则是随着西方国家对病菌的研究和认识而发展。1897年，德国微生物学家Cail Flugge曾经指出讲话时唾液内的细菌会污染伤口。
后来一位名为米库里奇的医生，首次提出了在手术时需要一层纱布遮住自己的口鼻，随后他的学生Hubener对纱布进行了改进，设计了一个长方形的样式，同时加入了铁丝作为框架，还在两边缝制了两根绳子作为捆绑，这就是现代口罩的基本形状。
在不断的使用的过程中，医生们对口罩一直在改进，最终形成了目前常见的下面几类口罩，这些口罩也是我们目前常见的种类：棉纱口罩、无纺布口罩、医用口罩、日常防护型口罩、工业防尘口罩。
其中普通医用口罩只能应用在普通环境下的一次性卫生护理，以花粉的阻隔或者防护为主；真正的主力军是医用外科口罩，这类口罩才是应用在医疗门诊、实验室以及手术台等环境中的产品，这种口罩大体上分为三层，外层为阻水层，中间层是过滤，最内层是吸收湿气，医用外科口罩能阻隔＞90%的5μm颗粒，虽然在避免传染性方面不如N95口罩，但能够尽可能的防止将病毒传染给其他人，在N95口罩不足以满足正常使用时，医用外科口罩也能够更好的起到较好的保护作用。
这种口罩应有高效的疏水透气性，同时对气溶胶、病毒有较好的过滤能力。它可以阻止空气传播的小于5μm的感染因子，同时过滤效率不小于95%，防护等级很高。
关于气溶胶这里我多说一嘴，最近的报道已经确认病毒可以以气凝胶的形式传播。这个名词听着似乎挺陌生，其实生活中很常见。例如发胶，气雾型香水。它们能悬浮在空气中。你隔着口罩依然能闻到香烟和香水的味道，主要是因为气雾香水形成的气溶胶非常小，悬浮在空中，可以穿透口罩的缝隙。不过，也不要恐慌，病毒利用气溶胶传播，也不是轻易就传染的，要看气溶胶浓度，停滞时间等条件，所以戴口罩勤洗手，身体不接触，仍然是最好的预防措施。
言归正传，目前，新闻上报道口罩紧缺的就是医用防护口罩，用N95也能代替，所以我们仍旧是呼吁大家更多首先将N95口罩让给医务工作者，我们在日常环境中，使用普通的医用外科口罩即可，因为这类口罩就可以对病毒起到作用，同时日常环境中病毒浓度并不高，不足以感染人体。
日常防护口罩我就不多说了，这里简单给大家介绍一下工业防尘口罩。工业防尘口罩大体上分为防毒面具和防尘面具。
防毒面具一般应用在军队，用来防止毒剂或者生物毒剂以及放射性灰尘，如果口罩实在无法购买，使用更高等级的防毒面具是一个好方法，如果是全覆盖性，还可以轻松又有效保护眼睛，不过相对价位较高，同时要选择相匹配的滤芯，正常的情况下没有必要。防尘面具主要是工厂使用，防止的是粉尘，对病毒无效。
OK聊完口罩的知识点，我们回到上汽通用五菱转产的口罩类型问题。生产口罩的类型其实和供应商的产品有直接联系。通过上面介绍，我们大家都知道这次转产的供应商是一家吸音棉供应商，那么吸音棉和口罩类型会有何种关联呢？
我们知道目前汽车上使用的吸音棉大体上分为三类，玻璃纤维吸音棉、聚酯纤维吸音棉以及聚丙纤维吸音棉。其中聚酯纤维类和聚丙纤维类比较近似，且应用较多，而玻璃纤维不环保，不便于施工。但聚酯纤维的阻燃差，易燃，比木材更易燃烧，聚丙纤维相对成本也比较低，也有阻燃性差的情况，所以后两种材质产品通常和其他的材料混合使用，提升产品性能。
上汽通用五菱的这家供应商就是一家聚丙纤维吸音棉的供应商。他们生产的这种吸音棉分为3层，第一层和最后一层是聚丙烯纤维无纺布，它的本质属于聚丙烯熔喷无纺布。
看到聚丙纤维无纺布这个词各位网友是不是觉得似曾相识呢？没错，我们上面介绍的N95口罩和医用防护口罩的材质就是这一个产品。
所以对于德福特来说，从原材料、生产技术的准备方面来说，对生产口罩具备很大的优势，对生产线进行专业改造后就可以快速启动生产，所以这就是德福特要生产N95口罩的原因。
实际上，转投生产口罩，对于工业基础雄厚和高度融合的车企来说难度不大，对于有对口技术储备的供应商来说也不是难题。
我们先来说车企，我们大家都知道造一台车需要冲压、焊接、涂装和总装四大工艺进行支撑，而一台车从一块钢板到最后成为一台新车，需要的不仅是四大工艺还要有相关生产管理、项目管理相匹配，这些管理、品控对于车企来说了如指掌，上汽通用五菱做的就是将在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面的经验和人员进行转化，变成口罩生产的流程和品控。
在生产车间建设方面，生产N95口罩最大的挑战来自无尘车间，相对一般车间环境，无尘车间的规定要求更高，同时需要严格的使用规范和工人操作要求。不过这些难点正是车企的优势所在。
我在上面曾经讲过，造车的四大工艺，其中涂装工艺就是在完全无尘条件下进行。平时在参观工厂时，涂装车间就是最神秘的，当然不是说工艺神秘，而是繁复的管理流程让这个车间显得十分高大上。
所以无尘车间对车企来说不是挑战。而且车企在无尘车间的使用和管理方面经验比较丰富，在车间的建设方面也毫无压力。
对于供应商广西德福特科技有限公司来说，管理方面有上汽通用五菱操心，自己完成产品生产即可，而这也是之前供应商与车企合作的常规模式。
正是有了这些便利条件，在项目进度方面也是上汽通用五菱和德福特也建设的也是相当快的。首先资金方面有政府支持，工厂改建以及建设无尘车间（2000㎡）则有广西建工集团进行负责，总体大概在本月就能投入使用。
德福特在本次改建中设计了12条生产线秒的出件率，口罩的日生产量预计能够达到170万个，另外根据前方的一手消息，无尘车间的建设在快速推进，而专业生产设备最晚26号运抵，那时就可以生产医用级别口罩（GB19083）。而且据德福特一手消息，广西德福特已经成了一家新医疗器械公司，目前也完成了资质认证，未来将成为一家长期生产口罩等相关医疗设施的专业厂家。
最后，我们来看看目前的进度。在人员方面，上汽通用五菱目前已经调派了车间管理、生产管理以及品控的相关工程师，包括生产员工已经到位了92人，同时还在进行社会招募，根据人民日报报道，厂商将招募85名工人，保证生产能够顺利进行。
对于上汽通用五菱来说，这次转产口罩也不会带来正常的复产影响，上汽通用五菱会在2月10号正常上班，在2月15日开班生产。
除了上汽通用五菱之外，还有一些中国车企也进入到了这场口罩攻坚战里面，比如广汽集团和比亚迪。广汽集团采用的想专业口罩制造商学习的方式，整个生产工作由广汽集团零部件事业本部负责推进。
比亚迪则比较硬核，我们大家都知道比亚迪建立了类似现代汽车的自我配套产业链，所有的供应自成体系，以此能够迅速实现对口罩的专门生产，甚至还开启了消毒水的生产线。
比亚迪称，大约在2月17号就能出货，其中口罩产能是每日500万个，消毒水是每日5万瓶产能。这表现出了比亚迪强大的技术实力和可持续发展能力。
总结：疫情爆发后，全国大部分地区、各医疗机构都处于医疗物资紧缺的状态，在经济层面也产生了巨大的冲击，尤其在汽车市场负增长的背景下。然而，面对疫情，车企们却表现出了各自的担当，前有大通造救护车，后有五菱“产”口罩，并还有比亚迪的消毒水，非常时期，我们才可以看到什么是真正的供应链保障力。（汽车之家 文 冷晓阳 部分图片来源于南国今报/广汽集团）
